Nel 1972 la Deutsche Reichsbahn equipaggiò tre locomotive, Gruppo 110, con un motore Diesel da 1.200 CV, che in seguito si dimostrò efficace nel servizio ferroviario espresso. Come per gli altri componenti, il DR ha regolato di conseguenza la trasmissione idrodinamica. Tra il 1981 e il 1990, ulteriori conversioni (su circa 500 locomotive) a 1.200 CV (883 kW) nella Raw Stendal furono effettuate utilizzando i motori 12 KVD 18/21 AL-4 e AL-5. Queste locomotive furono designate come Gruppo 112.
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