Set di carri 1 con tre carrozze per treni rapidi per il D 377 "Hispania Express" delle Ferrovie Federali Tedesche. Composto da una carrozza a scompartimenti di 2ª classe del tipo Büm 234, da una carrozza a scompartimenti di 1ª classe del tipo Aüm 203 e da un carro semibagagli del tipo BDüm 273. ■ Stato degli autobus a metà degli anni '70 ■ Primo Büm 234 costruito senza riscaldamento a vapore (22-70 001) ■ Primo BDüm 273 costruito senza riscaldamento a vapore (82-70 001) ■ Con cartello di destinazione del treno Amburgo – Basilea/Ginevra ■ Carrelli finemente dettagliati L'"Hispania Express" ha operato tra Copenaghen dal 1963, poi tra Amburgo e Port Bou dal 1969. In Germania, da quel momento in poi, è stato utilizzato come treno espresso accelerato con una velocità massima di 160 km/h, come altrimenti avviene solo per i treni TEE e F o IC. Il treno sarà ricreato in linea con il prototipo dell'anno d'orario 1976/77, poiché l'"Hispania" ha trainato un numero particolarmente elevato di carrozze di 1a/2a classe (ABüm) in quell'anno. Queste erano le tipiche carrozze passanti delle Ferrovie Federali Tedesche. Per raggiungere i 160 km/h, le carrozze, che comprendevano i primi modelli in blu oceano/beige, dovevano essere in gran parte dotate di freni magnetici.
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